Drtivá většina spojení v pneumatice je provedena pomocí spojek s válcovým závitem BSP a těsněním typu o-ring. Na rozdíl od těsnění „na závitu“ nevyžadují použití dodatečného teflonu, který by mohl být zdrojem kontaminace pneumatického systému. Výjimku tvoří spojení na nerovných (zakřivených) površích, kde o-ring nemusí zajistit dostatečnou těsnost.